fme_873622 - QUINTA REPUBLICA FRANCESA Médaille, Inauguration de l’aéroport d’Orly
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Precio : 160.00 €
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Tipo : Médaille, Inauguration de l’aéroport d’Orly
Fecha: 1961
Nombre del taller / ciudad: 94 - Orly
Metal: plata
Milésimas de pureza : 950 ‰
Diámetro: 67 mm
Eje de acuñación: 12 h.
Acuñador DROPSY Henry (1885-1969)
Peso: 148,84 g.
Canto: lisse + corne 1ARGENT
Cuño: corne 1ARGENT
Comentarios sobre el estado de conservación:
Patine grise hétérogène, présentant de l’usure sur les reliefs. Présence de coups et rayures
Anverso
Titulatura del anverso: AÉROPORT DE PARIS.
Descripción del anverso: Vue de l’aéroport de Paris avec la nef de Paris accostée de deux oiseaux les ailes déployées.
Reverso
Titulatura del reverso: INAUGURATION DE / L’AÉROGARE D’ORLY / 1961.
Descripción del reverso: Aérogare sud de l’aéroport d’Orly, signé : H. DROPSY.
Comentario
L'aérogare Sud (1957-1960) consacre une évolution marquée. Elle a été officiellement inaugurée le 24 février 1961 par le général de Gaulle10,11. Son architecture est innovante (voir infra). Pour pouvoir agrandir l'aéroport, de nombreux terrains ont été réquisitionnés, et continuent à l'être dans les années suivantes. La Nationale 7 est déviée vers l'ouest pour la faire passer juste en dessous d'Orly-Sud. Ceci permet une desserte plus rapide de l'aéroport depuis Paris.
The South Terminal (1957-1960) marked a significant development. It was officially opened on February 24, 1961, by General de Gaulle. Its architecture is innovative (see below). To expand the airport, a large amount of land was requisitioned, and continued to be requisitioned in the following years. The Nationale 7 was diverted westward to pass just below Orly-Sud. This allowed for faster access to the airport from Paris.
The South Terminal (1957-1960) marked a significant development. It was officially opened on February 24, 1961, by General de Gaulle. Its architecture is innovative (see below). To expand the airport, a large amount of land was requisitioned, and continued to be requisitioned in the following years. The Nationale 7 was diverted westward to pass just below Orly-Sud. This allowed for faster access to the airport from Paris.







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