E-auction 627-619772 - fjt_1014470 - LANGUEDOC (ÉTATS DE ...) Creusement du canal des deux mers 1677
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Valoración : | 30 € |
Precio : | 2 € |
Oferta más alta : | 5 € |
Fecha de fin de la venta : | 21 abril 2025 20:01:20 |
participantes : | 2 participantes |
Tipo : Creusement du canal des deux mers
Fecha: 1677
Metal: latón
Diámetro: 26 mm
Eje de acuñación: 6 h.
Peso: 6,77 g.
Canto: lisse
Cuño: sans poinçon
Grado de rareza: R2
Comentarios sobre el estado de conservación:
Patine hétérogène avec une forte usure sur les hauts reliefs, traces de rayures et tâches d’oxydation
N° en los catálogos de referencia :
F.10907 var - Depeyrot35
Anverso
Titulatura del anverso: .LVD. XIIII. D. G. - FR. ET. NAV. REX..
Descripción del anverso: Buste cuirassé de Louis XIV à droite.
Traducción del anverso: Louis XIV, par la grâce de Dieu, roi de France et de Navarre.
Reverso
Titulatura del reverso: .APERIT. COMMERCIA. MVNDO. 1677..
Descripción del reverso: Neptune debout de face sur un rocher. Il frappe de son trident la pierre qui s'entrouvre et laisse un passage aux flots de la mer. À l’exergue, la croix de Toulouse entre deux rameaux.
Traducción del reverso: (Il ouvre au monde de nouvelles voies commerciales).
Comentario
Le second 7 du millésime semble avoir été maladroitement transformé en 8.
Le revers de ce jeton fait référence à la construction du Canal du Midi autrement connu sous le nom de Canal du Languedoc ou de Canal des Deux-Mers. L'idée de sa création remonte à François Ier. le 15 novembre 1662, Pierre-Paul de Riquet, seigneur de Bonrepos, présenta un projet pour le creusement de ce canal. Un édit du 14 octobre 1666 ordonna le début des travaux qui employèrent environ 12.000 hommes. Les travaux furent achevés le 15 mars 1681 après quinze années de dur labeur ayant nécessité la construction de 126 ponts, 55 aqueducs, 6 barrages, 7 pont-canaux et 1 tunnel. Ce canal qui relie la Garonne à la Méditerranée fait actuellement 240 kilomètres.
The second 7 of the year appears to have been clumsily transformed into an 8. The reverse of this token refers to the construction of the Canal du Midi, otherwise known as the Canal du Languedoc or the Canal des Deux-Mers. The idea for its creation dates back to François I. On November 15, 1662, Pierre-Paul de Riquet, Lord of Bonrepos, presented a project for the digging of this canal. An edict of October 14, 1666 ordered the start of work, which employed approximately 12,000 men. The work was completed on March 15, 1681, after fifteen years of hard work requiring the construction of 126 bridges, 55 aqueducts, 6 dams, 7 canal bridges, and 1 tunnel. This canal, which connects the Garonne to the Mediterranean, is currently 240 kilometers long.
Le revers de ce jeton fait référence à la construction du Canal du Midi autrement connu sous le nom de Canal du Languedoc ou de Canal des Deux-Mers. L'idée de sa création remonte à François Ier. le 15 novembre 1662, Pierre-Paul de Riquet, seigneur de Bonrepos, présenta un projet pour le creusement de ce canal. Un édit du 14 octobre 1666 ordonna le début des travaux qui employèrent environ 12.000 hommes. Les travaux furent achevés le 15 mars 1681 après quinze années de dur labeur ayant nécessité la construction de 126 ponts, 55 aqueducs, 6 barrages, 7 pont-canaux et 1 tunnel. Ce canal qui relie la Garonne à la Méditerranée fait actuellement 240 kilomètres.
The second 7 of the year appears to have been clumsily transformed into an 8. The reverse of this token refers to the construction of the Canal du Midi, otherwise known as the Canal du Languedoc or the Canal des Deux-Mers. The idea for its creation dates back to François I. On November 15, 1662, Pierre-Paul de Riquet, Lord of Bonrepos, presented a project for the digging of this canal. An edict of October 14, 1666 ordered the start of work, which employed approximately 12,000 men. The work was completed on March 15, 1681, after fifteen years of hard work requiring the construction of 126 bridges, 55 aqueducts, 6 dams, 7 canal bridges, and 1 tunnel. This canal, which connects the Garonne to the Mediterranean, is currently 240 kilometers long.