fjt_09739 - LANGUEDOC (ÉTATS DE ...) États de Languedoc, Creusement du canal des deux mers 1677
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Precio : 426.86 €
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Tipo : États de Languedoc, Creusement du canal des deux mers
Fecha: 1677
Metal: plata
Diámetro: 27,5 mm
Eje de acuñación: 6 h.
Peso: 6,81 g.
Canto: lisse
Comentarios sobre el estado de conservación:
Usure régulière sur cet exemplaire aux reflets bleutés au droit et dorés au revers
Anverso
Titulatura del anverso: .LVD. XIIII. D. G. - FR. ET. NAV. REX. ; À L’EXERGUE : .L. LOIR..
Descripción del anverso: Le roi à cheval au pas à gauche.
Traducción del anverso: (Louis XIV, par la grâce de Dieu, roi de France et de Navarre).
Reverso
Titulatura del reverso: .APERIT. COMMERCIA. MVNDO. 1677..
Descripción del reverso: Neptune debout de face sur un rocher. Il frappe de son trident la pierre qui s'entrouvre et laisse un passage aux flots de la mer. À l’exergue, la croix de Toulouse entre deux rameaux.
Traducción del reverso: (Il ouvre au monde de nouvelles voies commerciales).
Comentario
Ce jeton est le premier de cette série qui présente une signature de graveur. Louis Loir est graveur du roi dès 1675.
Le revers de ce jeton fait référence à la construction du Canal du Midi autrement connu sous le nom de Canal du Languedoc ou de Canal des Deux-Mers. L'idée de sa création remonte à François Ier. le 15 novembre 1662, Pierre-Paul de Riquet, seigneur de Bonrepos, présenta un projet pour le creusement de ce canal. Un édit du 14 octobre 1666 ordonna le début des travaux qui employèrent environ 12.000 hommes. Les travaux furent achevés le 15 mars 1681 après quinze années de dur labeur ayant nécessité la construction de 126 ponts, 55 aqueducs, 6 barrages, 7 pont-canaux et 1 tunnel. Ce canal qui relie la Garonne à la Méditerranée fait actuellement 240 kilomètres.
Le revers de ce jeton fait référence à la construction du Canal du Midi autrement connu sous le nom de Canal du Languedoc ou de Canal des Deux-Mers. L'idée de sa création remonte à François Ier. le 15 novembre 1662, Pierre-Paul de Riquet, seigneur de Bonrepos, présenta un projet pour le creusement de ce canal. Un édit du 14 octobre 1666 ordonna le début des travaux qui employèrent environ 12.000 hommes. Les travaux furent achevés le 15 mars 1681 après quinze années de dur labeur ayant nécessité la construction de 126 ponts, 55 aqueducs, 6 barrages, 7 pont-canaux et 1 tunnel. Ce canal qui relie la Garonne à la Méditerranée fait actuellement 240 kilomètres.