fme_412283 - LUIS FELIPE I Médaille des Chemins de Fer de Montpellier à Nîmes
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Artículo vendido en nuestra tienda (2024)
Precio : 250.00 €
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Tipo : Médaille des Chemins de Fer de Montpellier à Nîmes
Fecha: 1842
Nombre del taller / ciudad: 34 - Montpellier
Metal: bronce
Diámetro: 51,5 mm
Eje de acuñación: 12 h.
Acuñador BARRE Jean-Jacques (1793-1855)
Peso: 77 g.
Canto: lisse + proue BRONZE
Cuño: Proue (1842 - 1845)
Comentarios sobre el estado de conservación:
Superbe médaille dans sa boite ronde en bois d’origine
Anverso
Titulatura del anverso: LOUIS PHILIPPE I - ROI DES FRANÇAIS.
Descripción del anverso: Tête laurée de Louis-Philippe Ier à gauche.
Reverso
Descripción del reverso: Légende en 16 lignes.
Comentario
Médaille signée BARRE Ft. Jean-Jacques Barre (né le 3 août 1793 à Paris et mort le 10 juin 1855 à Paris) est le 17e graveur général des monnaies à la Monnaie de Paris de 1842 à 1855. Il est le dessinateur et graveur des deux premières séries de timbres-poste de France, les types Cérès et à l'effigie de Napoléon III.
L'ordre de ses prénoms varie selon les publications : Jean-Jacques Barre en numismatique et Jacques-Jean Barre en philatélie. Barre entre comme ouvrier graveur vers 1810 à la Monnaie de Paris. Après la mort en 1842 de Nicolas-Pierre Tiolier, il lui succède en tant que graveur général des monnaies. Le roi Louis-Philippe Ier lui commande en particulier de larges portraits en médaillon de plâtre des nombreux membres de la famille royale.
La Compagnie fermière du chemin de fer de Montpellier à Nîmes exploita à bail un chemin de fer entre ces deux villes.
Construit sous la Monarchie de Juillet, le chemin de fer entre Montpellier et Nîmes forme le complément du Montpellier-Sète et du chemin de fer du Gard.
Après une première tentative infructueuse, en 1838, et afin de relancer la confiance de l’initiative privée dans les chemins de fer, l’État se charge de la construction de la ligne qui s’étalera de 1840 à 1844.
À l’issue d’une adjudication, l’exploitation du chemin de fer est confiée, en 1844, à une entreprise privée en contrepartie du versement d’un loyer.
Ne pouvant faire face à ses obligations, la société d’exploitation trouve son salut dans une fusion, en 1852 sous le Second Empire, avec d'autres compagnies pour donner naissance à la Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée qui dessert tout le sud-est du pays à partir de Lyon..
Medal signed BARRE Ft. Jean-Jacques Barre (born August 3, 1793 in Paris and died June 10, 1855 in Paris) was the 17th general engraver of coins at the Paris Mint from 1842 to 1855. He is the designer and engraver of the first two series of French postage stamps, the Ceres type and the Napoleon III type..
The order of his first names varies according to the publications: Jean-Jacques Barre in numismatics and Jacques-Jean Barre in philately. Barre entered the Paris Mint as an engraver around 1810.. After the death of Nicolas-Pierre Tiolier in 1842, he succeeded him as general engraver of coins.. King Louis-Philippe I commissioned from him in particular large plaster medallion portraits of the many members of the royal family..
The Montpellier to Nîmes Railway Company operated a railway between these two towns on lease..
Built under the July Monarchy, the railway between Montpellier and Nîmes forms the complement of the Montpellier-Sète and the Gard railway.
After a first unsuccessful attempt in 1838, and in order to revive the confidence of private initiative in the railways, the State took charge of the construction of the line which would run from 1840 to 1844..
Following an auction, the operation of the railway was entrusted, in 1844, to a private company in return for the payment of rent..
Unable to meet its obligations, the operating company found salvation in a merger, in 1852 under the Second Empire, with other companies to give birth to the Lyon to the Mediterranean Railway Company which serves the whole of the south-east of the country from Lyon.
L'ordre de ses prénoms varie selon les publications : Jean-Jacques Barre en numismatique et Jacques-Jean Barre en philatélie. Barre entre comme ouvrier graveur vers 1810 à la Monnaie de Paris. Après la mort en 1842 de Nicolas-Pierre Tiolier, il lui succède en tant que graveur général des monnaies. Le roi Louis-Philippe Ier lui commande en particulier de larges portraits en médaillon de plâtre des nombreux membres de la famille royale.
La Compagnie fermière du chemin de fer de Montpellier à Nîmes exploita à bail un chemin de fer entre ces deux villes.
Construit sous la Monarchie de Juillet, le chemin de fer entre Montpellier et Nîmes forme le complément du Montpellier-Sète et du chemin de fer du Gard.
Après une première tentative infructueuse, en 1838, et afin de relancer la confiance de l’initiative privée dans les chemins de fer, l’État se charge de la construction de la ligne qui s’étalera de 1840 à 1844.
À l’issue d’une adjudication, l’exploitation du chemin de fer est confiée, en 1844, à une entreprise privée en contrepartie du versement d’un loyer.
Ne pouvant faire face à ses obligations, la société d’exploitation trouve son salut dans une fusion, en 1852 sous le Second Empire, avec d'autres compagnies pour donner naissance à la Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée qui dessert tout le sud-est du pays à partir de Lyon..
Medal signed BARRE Ft. Jean-Jacques Barre (born August 3, 1793 in Paris and died June 10, 1855 in Paris) was the 17th general engraver of coins at the Paris Mint from 1842 to 1855. He is the designer and engraver of the first two series of French postage stamps, the Ceres type and the Napoleon III type..
The order of his first names varies according to the publications: Jean-Jacques Barre in numismatics and Jacques-Jean Barre in philately. Barre entered the Paris Mint as an engraver around 1810.. After the death of Nicolas-Pierre Tiolier in 1842, he succeeded him as general engraver of coins.. King Louis-Philippe I commissioned from him in particular large plaster medallion portraits of the many members of the royal family..
The Montpellier to Nîmes Railway Company operated a railway between these two towns on lease..
Built under the July Monarchy, the railway between Montpellier and Nîmes forms the complement of the Montpellier-Sète and the Gard railway.
After a first unsuccessful attempt in 1838, and in order to revive the confidence of private initiative in the railways, the State took charge of the construction of the line which would run from 1840 to 1844..
Following an auction, the operation of the railway was entrusted, in 1844, to a private company in return for the payment of rent..
Unable to meet its obligations, the operating company found salvation in a merger, in 1852 under the Second Empire, with other companies to give birth to the Lyon to the Mediterranean Railway Company which serves the whole of the south-east of the country from Lyon.
Historial
LUIS FELIPE I
(7/08/1830-24/02/1848)
Nacido en París en 1773, Louis-Philippe es el hijo mayor de Louis-Philippe Joseph, duque de Orleans (Philippe-Égalité), guillotinado en 1793 por corrupción tras haber votado a favor de la muerte de su primo Luis XVI.. Ostenta sucesivamente los títulos de duque de Valois, Chartres y Orleans desde 1793.. Favorable a la Revolución, como su padre, tuvo sin embargo que refugiarse en Suiza, luego viajó a Escandinavia, Estados Unidos y finalmente se instaló en Inglaterra en 1801.. La Restauración le permite encontrar las inmensas posesiones de su familia pero sigue siendo considerado como un rival potencial por Luis XVIII que lo recibe con frialdad.. Refugiado en Inglaterra durante los Cien Días, regresa a Francia en 1817. Codicioso de ganancias, dio su apoyo a la oposición representada por el partido liberal mientras confiaba en la clase media alta poseedora.. Los días de 1830 le dieron la oportunidad de llegar al poder luego de haberse adherido a la bandera tricolor y multiplicado las promesas. Se convirtió el 31 de julio de 1830 en teniente general del reino y luego en rey de los franceses el 7 de agosto.. Su reinado, bajo una apariencia liberal, pasará a ser el de la burguesía y los círculos empresariales mientras las oposiciones (legitimistas, bonapartistas, republicanos y socialistas) se mantengan ilegalmente.. Su política de paz y su autoridad le valieron entonces un importante prestigio ante las cortes europeas.. El banquero Laffitte es primer ministro. La Fayette es uno de los artífices de esta "revolución burguesa". El 13 de marzo de 1831, Casimir Périer reemplazó a Laffitte.. Francia interviene en Bélgica en agosto de 1831 para contrarrestar a los holandeses. Los legitimistas, con el complot de la rue des Prouvaires, intentan establecer a Enrique V como rey mientras su madre intenta levantar la Vendée. Fue arrestada el 3 de diciembre de 1832 en Nantes.. La epidemia de cólera mata a más de diez mil personas en París, incluido Casimir Périer. El funeral del general Lamarque fue ocasión de un intento de sublevación republicana, aplastado en sangre (ver. Los Miserables). Los franceses ocupan Amberes el 23 de diciembre de 1832.. El ataque de Fieschi del 28 de julio de 1835 contra Louis-Philippe mata a dieciocho personas, incluido el mariscal Mortier.. La primera línea ferroviaria París-Orléans y la columna de julio se inauguraron el 24 de octubre de 1837 y el 28 de julio de 1840 respectivamente.. El año 1840 marcó un punto de inflexión en el régimen, con una gran inestabilidad ministerial antes de tener el ministerio de Guizot ("¡Hazte rico!").. El príncipe Louis-Napoleon Bonaparte, después de un segundo intento de golpe de estado, fue condenado a cadena perpetua y encerrado en Fort Ham, de donde escapó en 1846.. Las cenizas de Napoleón son traídas desde Santa Elena y trasladadas a Les Invalides. A partir de 1841, Louis-Philippe comprometió a Francia en el camino de la conquista total de Argelia, ya iniciado bajo Carlos X, mientras se desarrollaba un gran auge económico en la Francia metropolitana.. Una ley de 1841 limita el trabajo infantil a 12 horas. El primer accidente ferroviario grave se produjo en la línea París-Versalles y provocó 45 muertos el 8 de mayo de 1842. El 13 de julio, el duque de Orleans, el hijo mayor del rey, murió accidentalmente.. El 16 de mayo de 1843, el duque de Aumale tomó la smala de Abd-el-Kader que logró escapar. Bugeaud, gobernador de Argelia, es nombrado mariscal. 1843 es también el comienzo de la Entente Cordiale y la visita de la Reina Victoria a Francia.. Los franceses vencen a los marroquíes en Isly. Abd-el-Kader se rinde el 23 de diciembre de 1847. El rechazo a las reformas provoca la caída del régimen durante la Campaña del Banquete y Luis Felipe, destronado el 24 de febrero de 1848, se refugia en Inglaterra tras haber abdicado en favor de su nieto..
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