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fjt_1142125 - TRANSPORTE (TRENES, AUTOBUSES, TRANVÍAS, BARCOS, ETC.) BATEAUX A VAPEUR ENTRE LE HAVRE CAEN HONFLEUR 1862

TRANSPORTE (TRENES, AUTOBUSES, TRANVÍAS, BARCOS, ETC.) BATEAUX A VAPEUR ENTRE LE HAVRE CAEN HONFLEUR EBC
180.00 €
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Tipo : BATEAUX A VAPEUR ENTRE LE HAVRE CAEN HONFLEUR
Fecha: 1862
Metal: plata
Diámetro: 38 mm
Eje de acuñación: 12 h.
Peso: 25,59 g.
Canto: lisse + abeille ARGENT
Cuño: abeille ARGENT
Grado de rareza: R2
Comentarios sobre el estado de conservación:
Patine hétérogène avec des traces d’usure, quelques rayures et taches d’oxydation

Anverso


Descripción del anverso: Blason de la ville du Havre tourelé à gauche surmonté d’un soleil rayonnant, blason de Hongleur à droite dans sa version impériale, les abeilles remplaçant les lys, tourellé et surmonté d’un aigle, séparés par une ancre se terminant en caducée ; signé NORTIER PARIS et CL en majuscules manuscrites.

Reverso


Titulatura del reverso: COMPIE ANOE DES BATEAUX A VAPEUR ENTRE LE HAVRE CAEN HONFLEUR ET LES PORTS DE NORMANDIE / DECRET IMPERIAL DU 2 JUILLET 1862.
Descripción del reverso: dans une couronne ouverte de joncs et de fleurs.

Comentario


Ce jeton est très rare et il semble que la compagnie n’ait vécu qu’un an sous cette forme car on trouve à http://pavillon.houseflag.free.fr/armateur%20Compagnie%20A.html l’information que “ 1863: La compagnie DESCHAMPS annexe la ligne Le Havre-Caen et obtient le monopole d'exploitation des lignes au départ du Havre vers Caen et Trouville “.
This token is very rare and it seems that the company only existed for a year in this form because we find at http://pavillon.houseflag.free.fr/armateur%20Compagnie%20A.html the information that “1863: The DESCHAMPS company annexes the Le Havre-Caen line and obtains the monopoly of operation of the lines from Le Havre to Caen and Trouville”

Historial


TRANSPORTE (TRENES, AUTOBUSES, TRANVÍAS, BARCOS, ETC.)

El ferrocarril de París a Saint-Germain, inaugurado el 24 de agosto de 1837, está en el origen de la red ferroviaria occidental desde la ley del 9 de julio de 1835. Una de las locomotoras utilizadas es una Seguin, modelo 1829, la primera de humo francesa. locomotora de tubo. La Western Railway Company fue liquidada en 1909 para formar parte de la red estatal. El 31 de agosto de 1937, la fusión forzosa de las cinco sociedades concesionarias, Norte, Este, París-Orléans, PLM, Estado, Alsacia Lorena, dio origen a la SNCF.

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