E-auction 688-738177 - O.T.L. (La compagnie des Omnibus et Tramways de Lyon) 10 Centimes OTL - Omnibus et Tramways de Lyon Lyon
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Tipo : 10 Centimes OTL - Omnibus et Tramways de Lyon
Fecha: 1918
Nombre del taller / ciudad: Lyon
Metal: cobre rojo
Diámetro: 22 mm
Eje de acuñación: 12 h.
Peso: 4,84 g.
Canto: lisse
Cuño: sans poinçon
Comentarios sobre el estado de conservación:
rayure au revers
N° en los catálogos de referencia :
Anverso
Titulatura del anverso: AU CENTRE, SUR SEPT LIGNES : O.T.L / - / BON POUR / UN TRAJET DE 10C / * / VALABLE JUSQU’AU / 31 DECEMBRE 1918.
Descripción del anverso: Dans le champ, contremarque dans l’angle haut à droite.
Reverso
Titulatura del reverso: AU CENTRE SUR QUATRE LIGNES : CE JETON / N’EST PAS / REMBOURSABLE / EN ESPECES.
Descripción del reverso: Dans le champ.
Comentario
Comme quasiment tous les exemplaires des monnaies de la compagnie O.T.L, ils sont contremarqué du monogramme “OTL” sur l’avers. Il existe deux variétés pour ce jeton : a) avec la pointe de l’étoile entre le “J” et le “E” de “TRAJET” (avers) ; b) avec la pointe sous le “E” de “TRAJET” (Les Jetons de Transport Français, Roland Elie, 1995).
Like almost all examples of the OTL company coins, they are countermarked with the monogram “OTL” on the obverse. There are two varieties of this token: a) with the point of the star between the “J” and the “E” of “TRAJET” (obverse); b) with the point under the “E” of “TRAJET” (Les Jetons de Transport Français, Roland Elie, 1995)
Like almost all examples of the OTL company coins, they are countermarked with the monogram “OTL” on the obverse. There are two varieties of this token: a) with the point of the star between the “J” and the “E” of “TRAJET” (obverse); b) with the point under the “E” of “TRAJET” (Les Jetons de Transport Français, Roland Elie, 1995)
Historial
TRANSPORTE (TRENES, AUTOBUSES, TRANVÍAS, BARCOS, ETC.)
El ferrocarril de París a Saint-Germain, inaugurado el 24 de agosto de 1837, está en el origen de la red ferroviaria occidental desde la ley del 9 de julio de 1835. Una de las locomotoras utilizadas es una Seguin, modelo 1829, la primera de humo francesa. locomotora de tubo. La Western Railway Company fue liquidada en 1909 para formar parte de la red estatal. El 31 de agosto de 1937, la fusión forzosa de las cinco sociedades concesionarias, Norte, Este, París-Orléans, PLM, Estado, Alsacia Lorena, dio origen a la SNCF.
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