fme_944379 - QUINTA REPUBLICA FRANCESA Plaquette, The Rocket
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Tipo : Plaquette, The Rocket
Fecha: 1976
Metal: plata
Diámetro: 28 mm
Eje de acuñación: 12 h.
Peso: 50,80 g.
Canto: lisse + ARGENT 1ER TITRE + C + losange + 76 + P + crabe + LE MEDAILLIER + 5
Cuño: Crabe
Comentarios sobre el estado de conservación:
Patine brillante, traces d’oxydation marrons dans les coins à l’avers. Au revers, une tache verticale due au bandeau de préhension de son précédent conditionnement (plateau). Quelques frottements et empreintes de doigts
Anverso
Titulatura del anverso: ANÉPIGRAPHE.
Descripción del anverso: Vue d’une locomotive à vapeur sur des rails avec une chaudière tubulaire verticale.
Reverso
Titulatura del reverso: THE ROCKET-1829 // EQUIPEE D’UNE CHAUDIERE MUTLITUBULAIRE / D’AVANT-GARDE, ELLE PROUVA SA SUPERIORITE / TECHNIQUE EN REMPOTANT L’EPREUVE / DIFFICILE DE RAINHILL.
Descripción del reverso: Inscription dans un cartouche suivi par quatre lignes.
Comentario
Dimensions : 28*56,50
Médaille issue de la collection, numérotée 5.
La fusée de Stephenson (The Rocket en anglais) est une des premières locomotives à vapeur. Construite en 1829 à l'occasion du concours de Rainhill, elle était constituée d'une chaudière tubulaire horizontale et était mue par deux cylindres, situés de chaque côté de la locomotive, inclinés à 35°. Comportant un seul essieu moteur et un essieu arrière porteur, elle est du type 011 (0-2-2 pour les Britanniques)..
Médaille issue de la collection, numérotée 5.
La fusée de Stephenson (The Rocket en anglais) est une des premières locomotives à vapeur. Construite en 1829 à l'occasion du concours de Rainhill, elle était constituée d'une chaudière tubulaire horizontale et était mue par deux cylindres, situés de chaque côté de la locomotive, inclinés à 35°. Comportant un seul essieu moteur et un essieu arrière porteur, elle est du type 011 (0-2-2 pour les Britanniques)..